油压减震器粗装工作台

2016年09月23日

    我厂针对油压减震器组装存在的问题, 制作了一台组装工作台(见图), 得到部领导的好评。现简介如下, 供有关单位参考。

1.左部: 清洗池2 比桌面低, 注油时先关闭止阀B C E , 打开止阀D A , 用开关《左)开动油泵29, 柴油由油箱经止阀D →油泵→止阀A→注油孔清洗池,注油毕,停开电机,关闭止阀D及A.

油压减震器组装工作台及结构工作原理

油压减震器组装工作台及结构原理

    清洗前, 先把研磨和琦磨过的零件用压缩空气吹净, 然后放入池内清洗, 洗毕放在池子左上方的铁丝网上(图中未画) , 让零件上的柴油漏流到池中。下班时, 打开止阀B , 柴油经池底过滤网1 (多层240 号细铜丝网) 流回柴油箱。

    往柴油箱加油时, 先关闭止阀C A, 打开止阀D E , 把胶皮管插入柴油桶, 启动电机, 柴油经胶皮管、油泵。柴油箱, 注毕停开电机、关闭止阀D E

    边框要比桌面高, 以利档油。桌面铺有塑料板,以免零件碰伤。

1.中部: 桌面供零件配套存放( 以顺手为宜)、进油阀组装、勾贝组装和心阀调整用。勾贝组装和心阀调整是在固定座4 的位置上进行。它的中部是扁孔,勾贝杆上的扁方体正好放入其中, 以便勾贝杆能承受扭矩, 既省掉平口虎钳, 又节省了时间, 还避免了勾贝杆被夹伤, 保证了质量。

    减震器的加油量为0.9 公升。加油时关闭止阀FH I , 打开止阀G , 启动电机, 油经止阀G →油泵→过滤器→定量容器( 0.9 公斤)。容器加满后, 油经顶部溢油管返回油箱2 6 , 此时应停开电机, 并打开止阀I, 使油流入减震器。

    往油箱26 中加油时, 先关闭止阀G I, 打开止阀F H , 把胶皮管插入油桶中, 启动电机, 油经胶皮管。止阀F→油泵→过滤器→止阀H→油箱2 6 , 注满后停开电机及关闭止阀F H

2.右部: 上方的这套装置是供油压减震器综合组装用的。桌面上有底座5, 可将储油缸放入, 代替平口虎钳。上螺盖时, 转动压缩空气转换开关6, 接通压缩空气管路, 小风缸10 的勾贝杆压住密封盖, 使密封弹簧压缩。由于小风缸勾贝杆是空心的, 油压减震器勾贝杆可以穿入其中。当弹簧压缩后, 用开关15 开动电机15 , 通过蜗12→ 蜗轮13 →小齿轮17 →大齿轮7 ,经两次变速后获得60 / 分的速度, 再由大齿轮→花键→转动套3 2→传动销37→传动套3 3令旋转盘34 分扒轴35, 带动螺盖转动, 直至旋紧。当螺盖旋紧时, 阻力增大, 此时传动销因受力过大, 压缩弹簧38 , 传动销与转动套脱离, 故转动套空转, 此时应停车, 同时反向转动压缩空气转换开关, 改变压缩空气通道, 小风缸勾贝杆复位。

   下方左边有三个抽屉, 可以存放常用工具、减震器小零件及当天清洗完毕但未及组装的零件。右边为两格柜, 可以存放绸子、细白布或一些零件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来源:西安光兴机电有限公司

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